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Eisenbahntransit-Lastzelle im U-Bahn-Bau

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Herkunftsort: China

Markenname: BRANS

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Hervorheben: 
                                                Schienenverkehrslastzelle, Lastzelle für den Bau der U-Bahn, Lösungen für die Gewichtung von Metropolen
                              

Eisenbahntransit-Lastzelle im U-Bahn-Bau

Eisenbahntransit - Anwendung der Lastzelle im U-Bahnbau

Wie kann eine boomende Großstadt zu einem lebenswerten Ort werden?Messtechnik spielt eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Infrastruktur der StadtIm U-Bahnbau sorgen Lastzellen für die Sicherheit des U-Bahnbaus.

Als wichtige natürliche Ressource einer Stadt wurde der unterirdische Raum in den entwickelten Ländern weit verbreitet.die Schaffung und Nutzung des unterirdischen Raums hat breite Aufmerksamkeit erhalten.

Für den U-Bahn-Transit begann China 1965. Derzeit sind die meisten Großstädte wie Peking, Shanghai, Tianjin, Guangzhou, Nanjing, Shenzhen, Suzhou,Wuhan und Hangzhou haben bereits ihre eigenen U-Bahnen.Der chinesische U-Bahnbau ist in eine Phase schneller Entwicklung eingetreten.

Verschiedene Probleme im Bauwesen

Im U-Bahnbau ist die Wahrscheinlichkeit von Bodenverschiebungsunfällen recht hoch.

Bei der Errichtung der U-Bahnlinie 1 in Shenzhen entfielen beispielsweise 25% der gesamten Bauphase auf Bodenverschwemmungen.die sich schwer auf nahegelegene Gebäude und unterirdische Pipelines ausgewirkt hatEs hat sich auch auf den Bauzeitplan ausgewirkt und die Projektkosten erhöht.

Nach einer sehr eingehenden Studie, in Zusammenarbeit mit der Tongji Universität, kam man zu dem Schluss, dass man, um die Bodensanierung zu kontrollieren,Es ist notwendig, das Gewicht der ausgegrabenen Erdarbeiten in Echtzeit zu überwachen.

Lastzellenlösung - Konstruktion der Waageplattform

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Eisenbahntransit-Lastzelle im U-Bahn-Bau

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Lastzelle für den Bau der U-Bahn

Lösungen für die Gewichtung von Metropolen

Im U-Bahnbau ist die Wahrscheinlichkeit von Bodenverschiebungsunfällen recht hoch.

Bei der Errichtung der U-Bahnlinie 1 in Shenzhen entfielen beispielsweise 25% der gesamten Bauphase auf Bodenverschwemmungen.die sich schwer auf nahegelegene Gebäude und unterirdische Pipelines ausgewirkt hatEs hat sich auch auf den Bauzeitplan ausgewirkt und die Projektkosten erhöht.

Nach einer sehr eingehenden Studie, in Zusammenarbeit mit der Tongji Universität, kam man zu dem Schluss, dass man, um die Bodensanierung zu kontrollieren,Es ist notwendig, das Gewicht der ausgegrabenen Erdarbeiten in Echtzeit zu überwachen.

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